El Festival de la Velocidad de Barcelona estrena un fin de semana de intensa competición

El Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota se ha puesto hoy manos a la obra en territorio catalán. La séptima edición celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya llega a su ecuador tras celebrar una jornada repleta de actividad para los participantes. De los tres certámenes presentes, alguno ha sido más aplicado que otro. Concretamente, han sido los campeonatos de soporte los que han disputado ya las primeras pruebas puntuables, mientras que el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS sigue calentando motores y preparando el ambiente para la gran final de mañana.

El paso del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS por el Circuit de Barcelona-Catalunya es especialmente relevante, porque no solo está en juego la última carrera del año, sino también están en juego hasta 10 títulos distintos. Reconocimientos de pilotos, equipos, categorías y copas están por decidir. La gran final de la Endurance Cup despejará mañana todas esas incógnitas, y por ello los participantes han ensayado hoy durante numerosas horas, intentando simular esos 180 minutos de tensión a los cuales tendrán que enfrentarse mañana a las 15 h.

Por la mañana, el certamen estrella del Festival de la Velocidad-Legado María de Villota ha bautizado la actividad en pista con una hora y media de libres. Unas horas más tarde, con la temperatura del asfalto más elevada y unas condiciones más parecidas a las cuales harán frente mañana, los 48 equipos y los cerca de 150 pilotos se han probado en la tanda de pre calificativos. En esta última práctica antes de los entrenamientos cronometrados, el equipo Al Manar Racing by HRT se ha llevado el registro más rápido con el Mercedes AMG GT3, parando el cronómetro en 1:45.398 gracias al buen hacer de Al Faisal Al Zubair, Axcil Jefferries y Fabian Schiller.

A poco más de una décima se ha quedado uno de los protagonistas del fin de semana, Dani Juncadella, el piloto de casa que podría ser campeón de la Endurance Cup con sus compañeros Raffaele Marciello y Jules Gounon (AMG Team Akkodis ASP-Mercedes AMG GT3). Juncadella podría adjudicarse mañana la pole position o, por lo menos, mantener a raya al Iron Lynx, su principal rival por la corona. Antonio Fuoco es el único piloto del equipo que tiene opciones de arrebatarle el título, ya que sus compañeros Daniel Serra y Davide Rigon no han asistido al evento por otros compromisos profesionales y han sido sustituidos por Alessandro Pierguidi y Alessio Rovera. Hoy, además, el Iron Lynx ha sido 12º.

La tercera posición provisional la ha obtenido el Inception Racing (Ollie Millroy, Frederik Schandorff, Brendan Iribe) con el McLaren 720S GT3 y un tiempo de 1:45.566. Tras este grupo de cabeza confesó ayer Valentino Rossi que le gustaría estar, pero lo cierto es que hoy se ha quedado bastante alejado. El otro protagonista del fin de semana y su equipo WRT han sufrido algunos problemas que los han alejado de los mejores registros. Rossi, con sus compañeros Fréderic Vervisch y Nico Müller han sido 38º.

En una situación poco ventajosa también se encuentra, por el momento, el antiguo miembro del programa de Jóvenes Pilotos del Circuit Albert Costa. Mirko Bortolotti, Jack Aitken (Emil Frey Racing) y el catalán se han conformado con la 37ª plaza. Miguel Molina, que comparte el Ferrari 488 GT3 con el ex piloto de F1 Giancarlo Fisichella y con Nicklas Nielsen, todos ellos enrolados en el Iron Lynx, ha obtenido la 26ª posición con un 1:46.867. El otro piloto de casa, Isaac Tutumlu (Leipert Motorsport), se ha quedado cerca, concretamente en la 32ª plaza.

Bonaldi Motorsport  conquista la carrera de Lamborghini Supertrofeo

El equipo italiano Bonaldi Motorsport está protagonizando un fin de semana muy positivo. Tras la pole position de esta mañana, el conjunto integrado por Max Weering y Loris Spinelli ha tomado las riendas de una carrera algo interrumpida. Diversos toques y salidas de pista de varios participantes han provocado la salida del coche de seguridad en diversas ocasiones para retirar los vehículos a sitios más seguros del trazado. Sin ninguna ventaja de tiempo por la caravana de coches, el Bonaldi Motorsport ha seguido liderando y manteniendo la posición de honor hasta la bandera de cuadros.

Otro equipo que también ha mantenido su posición de partida ha sido el Target Racing SRL con su piloto Diego Locanto. Ellos han logrado subir al segundo escalón del podio, mientras que por el tercer escalón ha aparecido la otra unidad del conjunto italiano, la pilotada por los alemanes Daniel Keilwitz y Marioneck Lennart. Estos últimos, en particular, han tenido más trabajo por delante, ya que partían desde la tercera línea de la parrilla. Aun así, una mejor estrategia de paradas y un gran ritmo de carrera los ha llevado a la celebración final.

Emocionantes pugnas con las GT4 European Series

La carrera de una hora de las GT4 European Series ha resultado ser todo un espectáculo. Con Allied Racing (Vincent Andronaco, Andre Mayrl) encabezando la parrilla de salida, poco después del semáforo en verde perdía su poder. Durante la primera mitad de la prueba, el Centri Porsche Ticino (Alexx Fontana, Ivan Jacoma) ha dominado con sobriedad, pero la aparición del coche de seguridad lo ha cambiado todo. Allied Racing ha ido escalando posiciones hasta recuperar el mando, mientras que el equipo italiano ha ido descendiendo.

Las últimas vueltas han resultado ser una batalla agónica a dos bandas por las posiciones de podio. Por una parte, el Allied Racing tapando al Sainteloc Racing (Roee Meyuhas, Erwan Bastard), misión que ha acabado logrando; y por otra, el Centri Porsche Ticino defendiendo la tercera plaza de la ambición del Borusan Otomotiv Motorsport (Berkay Besler, William Burns), algo que no ha conseguido. En la última curva, el conjunto turco se ha visto sorprendido por los italianos.

Lluc Ibáñez, el piloto de casa que se juega el título con el equipo catalán NM Racing Team, ha llevado a cabo una gran remontada, mejorando numerosas posiciones en su primer relevo. Su compañero Enzo Joulié ha seguido con la misma tendencia, entrando el Mercedes AMG GT4 en la octava plaza. Con este resultado, Ibáñez mantiene tres puntos de ventaja sobre Roee Meyuhas y Erwan Bastard.

Programa deportivo

Mañana domingo, el Fanatec GT World Challenge Europe decidirá su pole position a las 9 h, mientras que Lamborghini Supertrofeo hará la segunda y última carrera a las 10.30 h, algo que también hará GT4 European Series a las 12.25 h. La guinda del pastel llegará a las 15 h con la gran final de la Endurance Cup.

Actividades

Fuera de la pista hay una zona de fabricantes de automóviles donde contemplar los últimos modelos de las marcas y una de las mayores reuniones de vehículos modificados y performance, el MOD·A·S Car Show. Además, una exposición de Hipercars, un village con tiendas y una pista de autos de choque. Existen entradas que permiten el acceso a otras actividades como el Pit Walk, la Parrilla de Salida, visitas guiadas o tours por los viales del Circuit. También se puede acceder a paddock con la entrada correspondiente y contemplar de cerca todos los super deportivos, así como sus pre-parrillas de salida.

Acceso al Circuit

Los asistentes pueden acceder al Circuit por la Puerta 3 a partir de las 8:30 h. El parquin habilitado para estacionar es el IN6. Para seguir toda la actividad en pista, los fans podrán acceder tanto a la Tribuna Principal y a la F como a las Tribunas C, G y B de la zona del Estadio, para elegir la mejor perspectiva posible. Las entradas con paddock incluido disponen también de la Tribuna Vip (con vistas al Estadio).