El Festival de la Velocidad reta a los participantes del Fanatec GT World Challenge Europe

El Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota ha tenido un inicio de competición pasado por agua. La primera jornada de carreras ha sido una de las más exigentes de los últimos años en el trazado catalán. Las condiciones del asfalto mojado y la poca visibilidad han resultado ser todo un reto para los participantes del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, que aún así ha brindado una hora de espectáculo a los aficionados presentes.

En el desenlace de la Sprint Cup, la primera de las dos carreras programadas para este fin de semana, se han roto con todos los esquemas. Para empezar, los 32 participantes arrancaban sin ser del todo conscientes de lo que les deparaba ese primer asalto, y prueba de ello ha sido la elección de los neumáticos de todos ellos. Con una pista escasamente mojada, el poleman Patrick Kujala (Barwell Motorsport) ya perdía algunas posiciones tras la salida. Justamente en el primer giro del trazado comenzaba a acumularse el agua, y el finlandés deslizaba un poco con el Lamborhini Huracan GT3 EVO2.

Jules Gounon (Boutsen VDS-Mercedes AMG GT3 EVO), el segundo clasificado del cronometrado, también perdía algunas posiciones en la salida. Mientras tanto, en la parte trasera de la parrilla se desarrollaba el incidente que ha marcado gran parte de la prueba, un accidente múltiple que ha provocado la salida del coche de seguridad. Con la lluvia apretando cada vez más fuerte, el Safety Car se quedaría prácticamente toda la prueba para abrir camino a los participantes.

Los pilotos comenzaban a pasar por boxes para poner los neumáticos de agua, modificando así por completo la clasificación de la Sprint Cup. Lo han hecho a lo largo de unos 45 minutos, provocando cambios constantes. A falta de cinco minutos de agotar los 60 minutos de competición, el coche de seguridad se ha marchado y ha dejado aMaximilian Götz, pareja de Jules Gounon, encabezando la fila de GTs. El equipo Boutsen VDS ha formalizado esa posición poco después.

El equipo Rutronik Racing (Porsche 911 GT3 R) ha conseguido auparse en el segundo escalón del podio gracias a la astucia de sus pilotos Sven Müller y Patric Niederhauser, que han remontado posiciones en esos cinco últimos minutos sin el Safety Car. Tras ellos ha visto la bandera de cuadros el Winward Racing Team Mann-Filter, con Lucas Auer y Maro Engel a los mandos del Mercedes-AMG GT3 EVO. Los que llegaban como segundos clasificados del campeonato, además, ascienden provisionalmente a la primera plaza tras el resultado de sus máximos contrincantes, el Team WRT con Dries Vanthoor y Charles Weerts. El conjunto suizo ha sido noveno.

Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli: Emoción hasta el final

Las Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli han sorprendido hoy en su primera visita al Circuit de Barcelona-Catalunya. El certamen ha coleccionado líderes, con hasta cinco participantes distintos pasando por la posición de honor. Entre estos, el más afortunado ha sido el Dinamic Motorsport (Roberto Pampanini-Mauro Calamia/Maserati GT2), el conjunto que se ha adjudicado finalmente el oro. Aun así, ha necesitado llegar a las últimas cinco vueltas para poder asegurar esa victoria.

A 12 segundos ha visto la bandera de cuadros el conjunto local NM Racing Team (Stéphane Perrin-Jörg Viebahn/Mercedes AMG GT2). El equipo de Nil Montserrat, sin embargo, ha tenido muchas opciones de salir triunfador, y es que ha sido uno de los diversos líderes que ha tenido hoy el certamen. Esa segunda plaza ha sido de lo más trabajada, puesto que el RTR Projects (Lennart Marioneck-Matej Homola/KTM X-BOW GT2) no ha querido darle tregua, entrando prácticamente pegado al equipo catalán. Con ese resultado absoluto, el NM Racing Team también ha firmado la primera plaza de su categoría, la Amateur.

McLaren Trophy: Nueva victoria y título para Alejandro Geppert y Gonzalo De Andrés

Los líderes de la copa monomarca de McLaren lo han vuelto a hacer. El dueto del SMC Motorsport integrado por Alejandro Geppert y Gonzalo De Andrés ha sumado una victoria más para su palmarés que les ha servido para obtener el título. Esta mañana, De Andrés obtenía el segundo mejor registro de los ensayos oficiales, con un Eirk Behrens en la posición de honor. De poco le ha servido al piloto del equipo ALFAB ese logro, puesto que el experimentado piloto madrileño le ha arrebatado la primera posición poco después de ver el semáforo en verde. Behrens, sin embargo, han podido mantener la segunda posición hasta el final de la carrera.

Por la tercera plaza han pasado invitados muy diversos, aunque todos ellos con algo en común: los contratiempos. Adalberto Baptista (SMC Motorsport) rodaba en esa posición cuando sufría una pequeña salida de pista, mientras que Danny Henrey poco después hacía un trompo que le ha hecho perder el bronce. Tras los 50 minutos de batalla, Baptista y Tommy Pintos han vuelto a escalar hacia esa última posición del podio absoluto.

Lamborghini Super Trofeo: el campeonato se pone más interesante en Barcelona

Aunque todo apuntaba a otra victoria del líder, Amaury Bonduel (BDR Competition by Grupo Prom) sobre el asfalto, el Lamborghini Super Trofeo ha dado un giro de 180 grados sobre el papel. Aunque Bonduel ha entrado por meta en primera posición, una penalización de 20 segundos le ha hecho descender en la clasificación hasta el 24º lugar. Esta sanción ha sido especialmente devastadora para el francés dado que el coche de seguridad se había ido a falta de dos vueltas para ver la bandera de cuadros, reduciendo así las distancias entre todos los participantes.

Mattia Michelotto (VSR) ha sido el piloto que se ha visto por sorpresa en la primera posición. Más contentos aún han finalizado la jornada los segundos clasificados del día, Oliver Söderström y Largim Ali. La pareja del Target Racing recorta así numerosos puntos al líder del certamen y mantienen la emoción hasta el final. Edgar Maloigne y Georgi Dimitrov (Iron Lynx) han sido los terceros clasificados del Lamborghini Super Trofeo hoy.

Un fin de semana de diversión constante

El Festival de la Velocidad-Legado María de Villota es un evento pensado para todo los públicos. Con esa idea en mente, el Circuit acoge este fin de semana múltiples propuestas fuera del asfalto y de lo que es estrictamente la competición deportiva con propuestas como un Village comercial, una concentración de coches modificados, el Pit Walk, el Grid Walk, la sesión de autógrafos y mucho más.

Acceso al Circuit

El acceso al Circuit se efectuará a partir de las 8:30h por la puerta 3. El parking habilitado para estacionar los vehículos será el H2 (antiguo IN6) y las tribunas abiertas para seguir la actividad serán la Principal, F, B y G. La taquilla 3 también estará abierta para cualquier gestión.

Entradas en www.circuitcat.com

Existen entradas de un solo día para asistir al evento o un abono para los tres días de actividad a partir de 25€. Todas las entradas incluyen el acceso al paddock del Circuit. Abonados y Oficiales del Circuit tienen acceso gratuito garantizado.